油品的濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、傾點(diǎn)、凝點(diǎn)的定義及區(qū)別

濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、傾點(diǎn)、凝點(diǎn)的定義及區(qū)別

一般而言，油品的濁點(diǎn)＞冷濾點(diǎn)＞傾點(diǎn)＞凝點(diǎn)。 

濁點(diǎn)就是柴油的溫度降到較低的一個(gè)溫度，柴油中會(huì)開(kāi)始析出石蠟等一些東西，這樣柴油就會(huì)變得渾濁，這個(gè)溫度就叫作濁點(diǎn)。  

傾點(diǎn)是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣能夠流動(dòng)的溫度；  

凝點(diǎn)指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的溫度，都以℃表示。  

凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的溫度； 

冷濾點(diǎn)則可表明柴油通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對(duì)輕柴油而言，冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。 

幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現(xiàn)為較為粘稠的狀態(tài)，所以在較低溫度下貯存的降凝劑，使用前應(yīng)加熱到20℃以上，以確保其在加入柴油之前呈溶液狀態(tài)，并要在柴油的濁點(diǎn)以上溫度加入，也就是在還沒(méi)有蠟從柴油中析出時(shí)加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰  

一般0號(hào)柴油的濁點(diǎn)在2~6攝氏度，也有較低的在0℃左右，也就是在這個(gè)溫度段會(huì)渾濁，但是柴油的渾濁只是對(duì)外觀(guān)有影響，對(duì)柴油的使用性能影響不大，對(duì)柴油的使用（流動(dòng)性方面）起決定因素的是冷濾點(diǎn)。